Διαφήμιση του 1967

Το Alfa Romeo Spider (σειρά 105/115) είναι ένα roadster της Alfa Romeo που κατασκευάζονταν από το 1966 ως το 1993 (190 Spiders κατασκευάστηκαν το 1994 σε αναμνηστικές εκδόσεις για την αμερικάνικη αγορά). Αναγνωρισμένο ευρέως ως ένα από τα κλασικότερα σχέδια, έμεινε στην παραγωγή  για σχεδόν τρείς δεκαετίες με ελάχιστες αισθητικές και μηχανικές τροποποιήσεις.

1974 Alfa Romeo Spider σειρά 2

Η τρείς πρώτες εκδόσεις κατασκευάζονταν από τον Pininfarina στο Grugliasco ενώ η τέταρτη στο San Giorgio Canavese. Η τελευταία Spider κατασκευάστηκε τον April του 1993, ήταν και η τελευταία Alfa Romeo με πίσω κίνηση μέχρι την έκδοση της Alfa Romeo 8C Competizione.

1966 Alfa Romeo Spider "Duetto" σειρά 1

1966 Alfa Romeo Spider "Duetto" σειρά 1

Σειρά 1 Spider (1966-1969)

το πλαστικό κλαύμα των εμπρός φαναριών μιας Alfa Romeo Spider "Duetto"

Η πρώτη παρουσίαση του αυτοκινήτου, ως πρωτότυπο, έγινε στην έκθεση αυτοκινήτων του Τορίνο το 1961. Παρόλα αυτά όμως, λόγο της επιτυχίας των μοντέλων της Alfa Romeo και την οικονομική κρίση της Ιταλίας η παραγωγή του οχήματος από τον Pininfarina ξεκίνησε στο τέλος του 1965.

1961 Alfa Romeo Spider - πρωτότυπο του Bertone που έδειχνε το δρόμο

Βασισμένο μηχανολογικά στην Giulia της σειράς 105, η Spider παρουσιάστηκε επίσημα στη 36η έκθεση αυτοκινήτων της Γενεύης το Μάρτιο του 1966.

1966 Alfa Romeo Spider "Duetto" σειρά 1

Χωρίς επίσημη ονομασία στην αρχή, υιοθετήθηκε τελικά το όνομα  "Duetto" σ' έναν διαγωνισμό που διεξήχθη σε ολόκληρη την Ιταλία.

1966 Alfa Romeo Spider "Duetto" σειρά 1

Η ιταλική φίρμα του Pininfarina ήταν υπεύθινη για τον σχεδιασμό, ενώ το Duetto ήταν το τελευταίο σχέδιο του ιδρυτή της εταιρίας Battista "Pinin" Farina προσωπικά.

Το σήμα της Pinninfarina

 

1966 Alfa Romeo Spider "Duetto" σειρά 1 με Hardtop

Η εταιρία Pininfarina ήταν ακόμη υπεύθυνη για την κατασκευή ενός μονοθέσιου (σχεδιασμένο με τις σχετικά νέες αρχές της μηχανικής των ειδικών ζωνών ασφαλείας στην δομή του σκελετού). Ο κινητήρας ήταν 1570 κυβικά της Alfa Romeo twin cam τετρακύλινδρος που απέδιδε 109 ίππους. Με κιβώτιο πέντε ταχυτήτων, δισκόφρενα και ανεξάρτητη εμπρός ανάρτηση, η τιμή του στην Ιταλία έφτανε τις 2,195,000 λίρες.

Ο κινητήρας της Alfa Romeo 1750 Spider Veloce

Το πρώτο πραγματικό "Duetto" κατασκευάζονταν από το 1966 ως το 1967. Αντικαταστάθηκε στο τέλος του 1967 από το 1750 Spider Veloce, με κινητήρα 118 ίππων και 1779 κυβικών.

Το εσωτερικό μιας Alfa Romeo 1750 Spider Veloce

Στην Ευρώπη η έκδοση περιελάμβανε διπλά καρμπιρατέρ, ενώ της Αμερικής είχε το SPICA (Societa Pompe Iniezione Cassani & Affini) μηχανικό injection. Το επίσημο όνομα του αυτοκινήτου ήταν 1750 Spider Veloce, το όνομα "Duetto" σταμάτησε να χρησιμοποιείτε από το 1968 .

1969 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce

1969 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce με Hardtop της εταιρίας

Μια νέα μικρότερη Spider 1300 Junior, με έναν κινητήρα 1290 κυβικών και 89 ίππους παρουσιάστηκε το 1968. Λείπανε αρκετά χαρακτηριστικά της 1750, όπως πλαστικά προστατευτικά των φώτων, η υποβοήθηση των φρένων, τα τάσια  και το τριγωνάκι στα πλαϊνά παράθυρα.

"Osso di Seppia"

Χάριν του στρόγγυλου (ή απλά μεγάλου) πίσω τελειώματος, η σειρά 1 Spider αναφέρεται πλλές φορές ως "Osso di Seppia" - που στα ιταλικά σημαίνει "κόκκαλο σουπιάς".

Ο Dustin Hoffman στην συγκεκριμένη σκηνή της ταινίας μένει απο βενζίνη

Αυτό ήταν και το μοντέλο που οδηγούσε ο Μπεν (Dustin Hoffman) στην ταινία του 1967 «Ο πρωτάρης».

Dustin Hoffman & μια Alfa Romeo 1750 Spider Veloce

 

Σειρά 2 Spider (1970-1982/83)

 

1970 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce

Το 1970 η πρώτη σημαντική αλλαγή στην εξωτερική εμφάνιση παρουσιάστηκε με την 1750 Spider Veloce. Το περίφημο πίσω μέρος (round tail) άλλαξε με το κοφτό που ονομάστηκε "Kamm tail" (ουρά χτένας) και ανάλογα μεγεθύνοντας το χώρο αποσκευών. Εκτός αυτού υπήρχαν και επί μέρους μικρές αλλαγές τόσο στο εξωτερικό όσο και στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Διαφορετικές γρίλιες , νέα χερούλια, πιο καμπυλωτό τζάμι και καλύτερη εσωτερική επένδυση.

1977 Διαφήμιση με τις σπορ εκδόσης της Alfa Romeo (Alfetta GT, Spider & Sprint)

Το 1971 η Spider Veloce μεγάλωσε τα κυβικά του κινητήρα σε 1962  αποδίδοντας 132 ίππους αλλάζοντας το όνομα από 1750 Spider Veloce σε 2000 Spider Veloce. Η 1600 Spider ξεκίνησε την παραγωγή της ξανά ένα χρόνο αργότερα ως Spider 1600 Junior, και οπτικά ήταν ίδια με την 1300.

"Είπαν πως η περσινή Alfa ήταν "σχεδόν τέλεια" - περιμένετε να δοκιμάσουν και την νέα 2000."

Το 1974 παρουσιάστηκε η σπάνια έκδοση, Spider-Targa. Βασισμένη στην Spider, είχε ένα (στο στυλ της Porsche)  πίσω τζάμι και οροφή που έβγαινε. Όλα τα οχήματα αυτά ήταν μαύρα με πλαστικά μέρη. Λιγότερα από 2000 κομμάτια αυτού του τύπου και ήταν τα μόνα αυτοκίνητα της σειράς με σκληρή οροφή μέχρι την παρουσίαση hard top από την εταιρία.

1974 Alfa Romeo 2000 Spider Targa

1974 Alfa Romeo 2000 Spider Targa

Το μοντέλο 1300 όσο και το μοντέλο 2000 τροποποιηθήκαν το 1974 και το 1975 ώστε να συμπεριληφθούν στο πίσω μέρος δύο μικρά καθίσματα, που τα μετέτρεπε σε "2 + 2" τετραθέσια.

"Γιατί να οδηγείς ένα αυτοκίνητο, όταν μπορείς να οδηγείς ένα θρύλο;"

Το μοντέλο 1300 σταμάτησε την παραγωγή του το 1977.

Ακόμη από το 1974 ως το 1976, οι νίκελ μεταλλικοί προφυλακτήρες αντικαταστάθηκαν από μαύρους, πλαστικούς για να αντεπεξέρχονται στους αυστηρότερους Αμερικανικούς κανονισμούς.

1979 Alfa Romeo 2000 Spider

 

1976 Alfa Romeo 2000 Spider (αμερικάνικη έκδοση)

 

Σειρά 3 Spider (1982/83-1989/90)

 

1982 Alfa Romeo 2000 Spider

Η σειρά 3 Spider παρουσιάστηκε στην αρχή μόνο στην Αμερική το 1982 με τον κινητήρα 2.0 κυβικών και της Bosch το ηλεκτρονικό injection.

Η Spider άλλαξε αρκετά εμφανισιακά το 1983, με τους πλαστικούς λαστιχένιους προφυλακτήρες . Ο μπροστινός προφυλακτήρας αφομοίωνε το σήμα ενώ στο πίσω μέρος προστέθηκε ένα λαστιχένιο τελείωμα. Οι αλλαγές αυτές δεν ενθουσίασαν ιδιαίτερα τους φανατικούς φίλους του αυτοκινήτου. Παράλληλα η έκδοση 1600 (μόνο για την Ευρώπη) δεν περιείχε πλέον το όνομα "Junior".

Η έκδοση «Quadrifoglio Verde» (πράσινο τετράφυλλο τριφύλλι) παρουσιάστηκε το 1986, με διάφορες αισθητικέ παρεμβάσεις όπως, φουσκώματα, καθρέφτες, νέους μπρος και πίσω προφυλακτήρες, σκληρό spoiler στο πίσω μέρος και αφαιρούμενο hardtop. Μηχανικά ήταν πανομοιότυπο με την κανονική έκδοση της Spider Veloce. Στο εσωτερικό προστέθηκε μια κεντρική χαμηλή κονσόλα και χαμηλότερα τοποθετημένα όργανα (σύμφωνα με τους κανονισμούς των ΗΠΑ).

1986 Alfa Romeo 2000 Spider «Quadrifoglio Verde»

Για την αγορά των ΗΠΑ ειδικά, κυκλοφόρησε ένα μοντέλο που ονομάστηκε «Graduate» (πρωτάρης) τιμής ένεκεν στην ταινία του 1967, «The Graduate», με τον Dustin Hoffman.

1988 Alfa Romeo 2000 Spider "Graduate"

Το «Graduate» ήταν ένα φθηνότερο μοντέλο. Ενώ είχε τον ίδιο κινητήρα με το Quadrifoglio και το Spider, δεν είχε ζάντες αλουμινίου και άλλα πρόσθετα πολυτελείας. Το «Graduate» είχε χειροκίνητα παράθυρα, πλαστικά καθίσματα και πλαστική τέντα. Τα μόνα πρόσθετα ήταν το Air-condition και το ραδιόφωνο. Προσφέρονταν στην Αμερική από το 1985 μέχρι και το 1990.

"Το τελευταίο από τα κόκκινα καυτά σπορ αυτοκίνητα - σε μια κάπως πιο καυτή έκδοση"

1989 Alfa Romeo 2000 Spider «Quadrifoglio Verde»

1989 Alfa Romeo 2000 Spider Veloce

 

Σειρά 4 Spider (1990/91-1993)

 

 

1991 Alfa Romeo 2000 Spider

Η τελευταία αλλαγή στην Spider έγινε το 1990. Καταρχήν η Spider διέθετε πλέον το ηλεκτρονικό σύστημα της Bosch Motronic injection με ηλεκτρικό ανεμιστήρα.

1991 Το εσωτερικό μιας Alfa Romeo 2000 Spider

Εξωτερικά το όχημα έχασε το μπροστινό του πλαστικό προφυλακτήρα ενώ στο πίσω μέρος αφαιρέθηκε spoiler με πίσω φώτα στο στυλ της 164. Οι προφυλακτήρες ήταν πλέον στο χρώμα του αμαξώματος και συμπεριλάμβανε για πρώτη φορά αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

1992 Alfa Romeo 2000 Spider

Η παραγωγή της πραγματικής Spider σταμάτησε το 1993. Ένα χρόνο αργότερα θα εμφανίζονταν μια νέα Alfa Spider που δεν έμοιαζε σε τίποτα με τα προηγούμενα μοντέλα.

1993 Alfa Romeo 2000 Spider

Μια περιορισμένη αναμνηστική έκδοση κυκλοφόρησε (μόνο για την Αμερική) το 1994. Το καθένα από αυτά τα 190 αυτοκίνητα είχε μια μικρή πλακέτα  που έγραφε ποιο από τα 190 αυτοκίνητα ήταν. Είχαν ακόμη ένα ειδικό σήμα δίπλα στο έμβλημα που έγραφε "CE" κάτω από το "Spider Veloce" στο πίσω μέρος, μοναδικές επιχρυσωμένες  βίδες στις "phonedial" 15" ζάντες, και ξύλινο τελείωμα στο εσωτερικό.

1994 Alfa Romeo 2000 Spider Veloce C.e.

Τα ξεχωριστά σήματα της έκδοσης τιμής ένεκεν "Spider Veloce C.e." του 1994 σε 190 μοναδικά κομμάτια

1993 Το εσωτερικό της Alfa Romeo 2000 Spider Veloce C.e.

Κάθε ένα αυτοκίνητο είχε ακόμη ένα μοναδικό δερμάτινο τσαντάκι, αριθμημένο μπρελόκ και τα απαραίτητα έγγραφα. Τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα ακολουθούσαν στους αριθμούς των σασί την ακολουθία «VIN» από το 008276 ως το 008460. Όλες αυτές οι Spider «Commemorative Edition» κατασκευαστήκαν τον Μάιο του 1993.

1993 Alfa Romeo 2000 Spider Veloce σε μια σπάνια έκδοση "Vinaccia Red"

 

Οι "αραχνες" στη σειρά - μαζί και η "type 916" που εκτός του ονόματος τίποτε άλλο κοινό δεν έχει.

 

2007 Νέα σχέδια απο την Pinninfarina

 

Μάρτιος 2010 - To εκπληκτικό Alfa Romeo Spider "2uettottanta" (υπέροχο ντουέτο) - Pininfarina Concept

Άξιος πραγματικά συνεχιστής της πρωτότυπης Spider !! Ίσως βγεί και στην παραγωγή, ποιός ξέρει ;

Παρουσιάστηκε στο σαλόνι αυτοκινήτου της Γενεύης για τα "100 χρόνια Alfa Romeo" σε συνδιασμό με τα "80 χρόνια Pininfarina" που εορτάζονται φέτος.

 

 

Επιμέλεια & κείμενα : Τζαννέτος Παπαγεωργίου

 

Επιστροφή στη κορυφή της σελίδας