Κινητήρες Αεροσκαφών

Πρώτη φορά που χρησιμοποιήθηκε κινητήρας της Alfa engine σε αεροπλάνο ήταν το 1910 σε ένα διπλάνο της Santoni-Franchini. Το 1932 η Alfa Romeo κατασκεύασε τον πρώτο της εξ ολοκλήρου σχεδιασμένο κινητήρα αεροσκαφών τον D2 (240 ίππων), που προσαρμόστηκε στα Caproni 101 D2. Στην δεκαετία του 30 οι κινητήρες της Alfa Romeo χρησιμοποιούνταν σε μεγάλη κλίμακα στα Ιταλικά αεροσκάφη όπως στα Savoia Marchetti SM.74, Savoia-Marchetti SM.75, Savoia-Marchetti SM.79, Savoia Marchetti SM.81 και τα Cant Z506B Airone. Το 1931, διοργανώθηκε ενας διαγωνισμός όπου ο γνωστός οδηγός αγώνων Tazio Nuvolari οδήγησε μια Alfa Romeo 8C 3000 Monza ενάντια σ’ένα Caproni Ca.100 αεροπλάνο. Η Alfa Romeo κατασκεύασε διάφορους τύπους κινητήρων αεροσκαφών κατά τη διάρκεια του 2ου παγκοσμίου πολέμου με πιο γνωστό τον RA.1000 RC 41-I Monsone, μια μετατροπή σον κινητήρα Daimler-Benz DB 601 κατόπιν άδειας από την γερμανική εταιρία. Αυτός ο κινητήρας υπήρξε η βάση για την δυνατότητα κατασκευής μαχητικών αεροσκαφών όπως το Macchi C.202 Folgore για τον Ιταλικό στρατό. Μετά τον πόλεμο η Alfa Romeo κατασκεύαζε για τα αεροπλάνα της Fiat, της Aerfer και της Ambrosini. Κατά την διάρκεια της δεκαετίας του 60 η Alfa Romeo κυρίως επικεντρώθηκε στην αναβάθμιση των κινητήρων αεροσκαφών της Curtiss-Wright, της Pratt & Whitney, της Rolls-Royce και της General Electric. Η Alfa Romeo κατασκεύασε και τον πρώτο Ιταλικό κινητήρα με τουρμπίνα που τοποθετήθικε σ’ ένα Beechcraft King Air. Τελικά το αεροναυπηγικό κομμάτι της Alfa Romeo πουλήθηκε στην Aeritalia το 1988, ενώ ήδη από το 1996 ήταν τμήμα της Fiat Avio. Η Alfa Avio ήταν και στην εξέλιξη του κινητήρα T700-T6E1 που χρησιμοποιήθηκε στα ελικόπτερα NHI NH90.