Opel GT

"Only Flying is More Exciting"

Το Opel GT ήταν ένα διθέσιο που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην έκθεση αυτοκινήτου στο Παρίσι ως σχεδιαστική άσκηση (Πρωτότυπο) το 1965 και στην έκθεση της Φρανκφούρτης την ίδια χρονιά.

Άρχισε να κατασκευάζεται στο τέλος του 1968 από την Opel, την Γερμανική θυγατρική της General Motors. Βασίζονταν κυρίως σε εξαρτήματα από το Opel Kadett B ενώ την κατασκευή του αμαξώματος είχε αναλάβει η Γαλλική εταιρία Brissonneau & Lotz.

 

Το στυλ του παραπέμπει στην Chevrolet Corvette του 1968 που εμφανίστηκε τον Σεπτέμβριο της ίδιας  χρονιάς .

Το Opel GT ήταν εξοπλισμένο με έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 1100 κυβικών, που απέδιδε 67 ίππους στις 6000 στροφές. Οι περισσότεροι όμως αγοραστές, προτιμούσαν την έκδοση των 1900 κυβικών, που απέδιδε μέχρι και 102 ίππους. Το μοντέλο του Opel GT κατασκευάζονταν από το 1968 ως το 1973.

 

Το Opel GT ήταν πισωκίνητο με τον κινητήρα τοποθετημένο μπροστά. Τα υδραυλικά φρένα χρησιμοποιούσαν δίσκους μπροστά και ταμπούρα πίσω. Δεν υπήρχε βέβαια καμιά υποβοήθηση στο τιμόνι, όπως σε σχεδόν όλα τα σύγχρονα μοντέλα της εποχής του.

 

Ένα ξεχωριστό χαρακτηριστικό του Opel GT ήταν τα ανακλώμενα φώτα. Το άνοιγμά τους γινόταν μηχανικά, με έναν λεβιέ που ήταν τοποθετημένος στην κεντρική κονσόλα μπροστά απο τον μοχλό ταχυτήτων. Ένα ανέκδοτο της εποχής ήθελε τους ιδιοκτήτες των GT, να ξεχωρίζουν εύκολα από τους υπόλοιπους, λόγω της ξεχωριστής μυϊκής δύναμης που διέθεταν στο δεξί τους μόνο χέρι. Ιδιότητα που είχαν αποκτήσει ανοίγοντας και κλείνοντας τα φώτα του αυτοκινήτου τους.

 

Την σχεδιάσει είχε κάνει ο Clare MacKichan από την σχεδιαστική ομάδα της General Motors. Το Opel GT ήταν ένα fastback, που δεν διέθετε αποθηκευτικό χώρο (Πόρτ-μπαγκάζ) ούτε ήταν ένα συνηθισμένο hatchback. Υπήρχε ένα πτυσσόμενο χώρισμα πίσω από τα καθίσματα που μπορούσε κανείς να φτάσει μόνον από την πόρτα του οδηγού. Εκεί πίσω ήταν η ρεζέρβα και ο γρύλος.

 

Το εσωτερικό του Opel GT ήταν αρκετά μεγάλο για ένα αυτοκίνητο του μεγέθους του. Αυτό οφείλονταν στην αρχική διαδικασία σχεδιασμού του, αφού το εξωτερικό αμάξωμα σχεδιάστηκε γύρω από το ήδη υπάρχων εσωτερικό. Είχε υπολογιστεί μάλιστα να είναι εύκολη η πρόσβαση αλλά και η οδήγηση για οδηγούς που περνούσαν σε ύψος το 1,80μ.

 

Από το 1968 ως το 1973, πουλήθηκαν συνολικά 103,463 αυτοκίνητα. Τα πλέον συλλεκτικά κομμάτια είναι σίγουρα τα πρώτα  500-600 GT που κατασκευάστηκαν το 1968 αλλά και τα μικρά, με τον κινητήρα των 1100 κυβικών του 1969 που έφτασαν τα 3.573 κομμάτια.

 

Από τα κατοπινά αυτοκίνητα, ιδιαίτερης αξίας θεωρούνται τα 10.760 αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν στην φτηνότερη έκδοση ως GT/J, τα οποία όμως δεν είχαν καθόλου νίκελα και ήταν πιο λιτά στον εξοπλισμό τους.

 

Στην Βόρεια Αμερική πουλήθηκε μέσου του δικτύου της Buick. Ο κύριος λόγος του τερματισμού της κατασκευής του ήταν η επαναστατική σχεδίαση της ανταγωνιστικής Datsun 240Z, αλλά και του τέλους του συμβολαίου με την κατασκευάστρια Brissonneau & Lotz.

 

Το Opel GT χρησιμοποιεί αρκετά εξαρτήματα από άλλα μοντέλα της Opel, κυρίως του Kadett B. Παρόμοια και ο κινητήρας CIH που με λίγες παραλλαγές υπήρχε από το 1966 μέχρι και το 1995, δημιουργεί μια μεγάλη ευχέρεια στην ανεύρεση ανταλλακτικών για τους σημερινούς ιδιοκτήτες. Ακόμη στην Αμερική αλλά και στην Ευρώπη υπάρχουν εταιρίες που ειδικεύονται στην κατασκευή εξαρτημάτων για το  Opel GT, ακόμη και στα μέρη του αμαξώματος.

 

Τα ακριβότερα εξαρτήματα  σήμερα είναι ο διακόπτης, οι πίσω αυτοκόλλητες γραμμές και τα ρουλεμάν του πίσω άξονα.

 

Την 1^η Φεβρουαρίου του 2006, η Opel ανακοίνωνε σε συνέντευξη τύπου ότι σχεδίαζε την έκδοση ενός νέου Opel GT, για την χρονιά του 2007.

 

Το αυτοκίνητο αυτό μοιράζονταν το σασί του με το GM Kappa καθώς και την Pontiac Solstice αλλά και το Saturn Sky. Σε αντίθεση όμως με τα αδερφάκια του, διέθετε έναν μοναδικό κινητήρα 2000 κυβικών, που απέδιδε μέχρι και 264 ίππους υποβοηθούμενος από το turbo της Ecotec.

 

Ακόμη προσφέρονταν με ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών και ανοιγόμενη (υφασμάτινη) οροφή. Ήταν το μοντέλο που αντικατέστησε την περίφημη Opel Speedster στην Ευρώπη, ενώ είναι αξιοσημείωτο ότι δεν κατασκευάστηκε ποτέ ως δεξιοτίμονο. Το GT επέστρεψε μετά από απουσία 34 ετών το 2007, και κατασκευάζονταν στο Wilmington του Delaware στις ΗΠΑ. Το εργοστάσιο έκλεισε τον Ιούλιο του 2009 τερματίζοντας και την παραγωγή του σύγχρονου Opel GT.