Volkswagen Karmann - Ghia (Type 14)
Volkswagen Karmann-Ghia
Στα τέλη της δεκαετίας του 40 και στις αρχές της δεκαετίας του 50, ο κόσμος άρχισε να συνέρχεται από τα τραύματα του πολέμου. Η ανάπτυξη και η ευημερία ορισμένων των ανθρώπων, οδήγησε στην ζήτηση περισσότερων, πιο κομψών και περισσότερο διασκεδαστικών πραγμάτων με οικονομικό πάντα αντάλλαγμα.
Volkswagen Karmann-Ghia
Δυστυχώς, την ίδια χρονική στιγμή, η παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου είχε να προσφέρει μάλλον πρακτικά αλλά άκομψα αυτοκίνητα. Οι περισσότεροι κατασκευαστές, συμπεριλαμβανομένης και της Volkswagen, αισθάνθηκαν την ανάγκη να δημιουργήσουν ένα προβεβλημένο αυτοκίνητο (flagship car), για να κεντρίσουν την φαντασία των νέων αγοραστών. Απόδειξη γι αυτό ήταν το Ford Thunderbird, η Chevrolet Corvette και βέβαια, το Volkswagen Karmann Ghia. Η ιστορία πίσω από την εξέλιξη του Karmann Ghia έχει αρκετό ενδιαφέρον.
1955 Volkswagen Karmann-Ghia
Η Volkswagen, Τα πρώτα χρόνια του 50, αντιμετώπιζε το πρόβλημα να πρέπει να πουλά αυτοκίνητα μιας περιορισμένης γκάμας από "άσχημα" οχήματα (τον σκαραβαίο και το λεωφορειάκι) σε ένα κοινό που άρχισε να έχει όλο και περισσότερες απαιτήσεις. Οι υπεύθυνοι της VW αισθάνθηκαν την ανάγκη να παρουσιάσουν ένα «ιδανικό» αυτοκίνητο για να προσεγγίσουν αυτή την νέα αγορά. Πολλές εταιρίες αντιμετώπιζαν το ίδιο πρόβλημα όπως η Chrysler.
1955 Volkswagen Karmann-Ghia
Η Chrysler ανέθεσε στην Ιταλική εταιρία σχεδιάσεως και κατασκευής αμαξωμάτων Ghia να κατασκευάσει μια σειρά από ονειρεμένα (dream Cars) αυτοκίνητα. Ενώ λοιπόν η Chrysler έβγαλε στην παραγωγή μερικά από αυτά, ένα από αυτά που δεν τους άρεσε κατέληξε να γίνει το Karmann Ghia της Volkswagen.
1956 Volkswagen Karmann-Ghia
Ενώ η Chrysler συνεργάζονταν με την Ghia, η Volkswagen ανέθεσε στην γερμανική Karmann να κατασκευάσει το συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Η Karmann, μην έχοντας δικά της σχέδια, πλησίασε την Ghia και κάπως έτσι το παλιότερο σχέδιο για την Chrysler, αναδύθηκε και τροποποιήθηκε για να ταιριάξει στο σασί του σκαραβαίου.
1953 Chrysler Ghia
Το σχέδιο άρεσε στους υπευθύνους της VW και μέχρι τον Αύγουστο του 1955, το πρώτο Volkswagen Karmann Ghias βγήκε από τις εγκαταστάσεις του Osnabruck, στην Γερμανία και παρουσιάστηκε στα νέα μοντέλα του 1956.
1957 Volkswagen Karmann-Ghia
Ήταν κεραυνοβόλος ο έρωτας της κοινότητας της αυτοκίνησης και του αγοραστικού κοινού με το όμορφο σχεδιασμό και την χειροποίητη κατασκευή. Όχι όμως και με τις επιδόσεις. Αφού για το Karmann Ghia, η Volkswagen είχε αποφασίσει να χρησιμοποιήσει τον ίδιο κινητήρα των 36 ίππων από τον «σκαραβαίο» της εποχής. Ενώ λοιπόν η εμφάνιση και η αεροδυναμική ήταν για ένα σπορ αυτοκίνητο, ο μικρός κινητήρας απογοήτευε. Η ιπποδύναμη βέβαια του αυτοκινήτου αυξήθηκε κάπως και το αυτοκίνητο διέθετε ένα αρκετά καλό σύστημα αμορτισέρ για την εποχή. Αυτά τα δύο μαζί με την πολύ όμορφη εμφάνιση έδωσε στην Karmann Ghia την ώθηση να πουληθεί σε μεγάλους αριθμούς, φτάνοντας την πρώτη χρονιά τα 10,000 κομμάτια. Όταν μερικά χρόνια αργότερα βγήκε στην παραγωγή η ανοιχτή έκδοση, το 1958, οι πωλήσεις έφτασαν τις 18,000 αυτοκίνητα το χρόνο. Οι πωλήσεις ανέβαιναν σταθερά την δεκαετία του 60 φτάνοντας τα 33,000 αυτοκίνητα περίπου κάθε χρόνο.
1967 Volkswagen Karmann-Ghia
Το Karmann Ghia κατασκευάζονταν μέχρι και το 1974 όταν παραχώρησε τη θέση του στο VW Scirocco. Μόνο 365,912 coupe και 79,326 convertible κατασκευάστηκαν στο σύνολο, αναδεικνύοντας το Karmann Ghia σε ένα αρκετά σπάνιο αυτοκίνητο, αν αναλογιστεί κανείς ότι κατασκευάζονταν για 20 συνεχόμενα χρόνια.
Volkswagen Karmann-Ghia Convertible
Είναι αρκετά ενδιαφέρον να τονιστεί ότι μόλις μερικά χρόνια μετά την εμφάνιση του Karmann Ghia, η Volkswagen επικεντρώθηκε ξανά στην αποκλειστική κατασκευή του «σκαραβαίου».
Volkswagen Karmann-Ghia
Οι υπεύθυνοι της VW αισθάνθηκαν πως ο «σκαραβαίος» συγκέντρωνε αρκετή από τη φαντασία του κόσμου μόνος του, απόδειξη ήταν τα εκατομμύρια των πωλήσεων. Την ίδια περίοδο, εμφανίστηκαν πολλά άλλα εξωτικά αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένων και τα προαναφερθέντα Chevrolet Corvette και Ford Thunderbird. Αυτά τα αυτοκίνητα ήταν πραγματικά σπορ οχήματα και για να τα ανταγωνιστεί VW ξεκίνησε μια μοναδική διαφημιστική εκστρατεία.
1967 Volkswagen Karmann-Ghia Convertible
Η Volkswagen προσπάθησε να πείσει τους αγοραστές της να επικεντρωθούν στην ομορφιά του Karmann Ghia και να αγνοήσουν τον κινητήρα. Μερικές διαφημίσεις ήταν πραγματικά αστείες. Για παράδειγμα, σε ένα τηλεοπτικό σποτάκι, έδειχναν ένα Karmann Ghia να τρέχει και να μην μπορεί να σκίσει ένα τεράστιου φύλλο χαρτιού, μιας και δεν ήταν αρκετα δυνατό!
Σε μερικές αφίσες, η VW είχε το θράσος να βάλει ένα Ghia μαζί με μια Maserati και μια Lamborghini και να επιμένει πως «μπορεί η Ghia να μην είναι αρκετά γρήγορη, στοιχίζει όμως πολύ λυγότερο»!
Σήμερα η Karmann Ghia είναι το περισσότερο αναζητούμενο αερόψυκτο αυτοκίνητο της Volkswagen, ιδιαίτερα η convertible.
1957 Volkswagen Karmann-Ghia Convertible
Μερικές φορές οι τιμές τους ξεπερνούν και τα 15,000 euro! Καθόλου άσχημα αν αναλογιστεί κανείς πως η αρχική του τιμή δεν ξεπερνούσε τα 3,000 euro.
Volkswagen Karmann-Ghia
Τα περισσότερα ανταλλακτικά υπάρχουν σε αφθονία, ιδιαίτερα τα μηχανικά μέρη και μάλιστα σε καλές τιμές.
Volkswagen Karmann-Ghia Εσωτερικα
Είναι συνηθισμένη πρακτική η αναπαλαίωση ενός Karmann Ghia με την προσαρμογή ενός μεγαλύτερου κινητήρα και ενός καλύτερο συστήματος αμορτισέρ, με αποτέλεσμα ένα πραγματικό σπορ αυτοκίνητο.
2010 Volkswagen Karmann-Ghia RS1
Το Karmann Ghia έχει ένα όμορφο, διαχρονικό σχεδιασμό που το 1969, ανακηρύχθηκε ως το πιο όμορφο αυτοκίνητο παγκοσμίως.
Volkswagen Karmann-Ghia
Τον Ιούνιο του 1972, το περιοδικό Car and Driver ανέβασε αρκετές κατηγορίες το Karmann Ghia αφού το σύγκρινε με την κλασσική Porsche Speedster.
Παλαιότερο τεστ του "Auto Motor & Sport"
Γι αυτούς τους λόγους το Volkswagen Karmann Ghia είναι ένα πραγματικά ιδιαίτερο αυτοκίνητο.
Επιμέλεια : Τζαννέτος Παπαγεωργίου
επιστροφή στην κορυφή της σελίδας
